Nuevas normas de tráfico del 1 de octubre de 2026: qué cambia si te estás sacando el carnet

Las nuevas normas de tráfico de octubre 2026 entran en vigor el día 1: es la mayor reforma del Reglamento General de Circulación en veinte años. Carril de emergencia en los atascos, 1,5 metros al adelantar también en ciudad, adiós a la exención del cinturón para taxistas y profesores, y un montón de cambios para bicis, motos y patinetes. Te lo explico todo, lámina a lámina, y verificado directamente en el BOE, no en titulares de prensa.

Resumen rápido de las nuevas normas de tráfico de octubre 2026

Si tienes prisa, aquí tienes lo esencial. Debajo te explico cada punto con calma.

1. El carril de emergencia: la novedad que casi nadie conoce

Es la norma más nueva de toda la reforma, porque antes no existía nada parecido en el reglamento. Cuando en una autopista o autovía se forma una retención y los coches circulan a paso de peatón o se detienen, hay que apartarse para dejar un pasillo libre a ambulancias, policía y resto de vehículos prioritarios.

Cómo se forma depende del número de carriles:

• Con dos carriles: el pasillo va en el centro, entre los dos.
• Con tres o más: el pasillo va entre el carril de más a la izquierda y el contiguo. Los del carril izquierdo se apartan a la izquierda y todos los demás, a la derecha.

2. Adelantar a ciclistas y peatones: 1,5 metros también en ciudad

Hasta ahora, la separación mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista solo era obligatoria fuera de poblado. Desde el 1 de octubre lo es en cualquier vía, también dentro de ciudad. Protege a peatones, ciclistas, ciclomotores, vehículos de movilidad personal, animales y vehículos de tracción animal.

Y se suman dos obligaciones más:

• Si la vía tiene más de un carril por sentido, hay que cambiar de carril entero para adelantar, sea dentro o fuera de poblado.
• Fuera de poblado, antes y durante el adelantamiento hay que ir al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. Se acabó eso de acelerar para adelantar rápido.

Un detalle que cae en el examen: las motocicletas no están en esa lista. Al adelantar a una moto se aplica la separación lateral suficiente, no los 1,5 metros fijos.

3. Pasos de peatones: se acaba la excepción de la velocidad reducida

El reglamento antiguo permitía adelantar en un paso de peatones si se hacía a una velocidad tan reducida que te permitiera parar a tiempo. Esa salvedad desaparece: queda prohibido adelantar en los pasos de peatones señalizados y en sus proximidades, sin más.

Aquí está la trampa típica de examen: sigue existiendo una excepción parecida para adelantar a vehículos de dos ruedas que no tapen la visibilidad, pero se refiere a las intersecciones, no a los pasos de peatones. Son dos casos distintos y no hay que mezclarlos.

4. Prioridad del peatón y calles de plataforma única

El peatón tiene prioridad en los pasos señalizados, en las aceras y en el resto de zonas peatonales. La gran novedad son las calles de plataforma única, esas en las que no hay bordillo y la acera y la calzada están al mismo nivel: ahí el peatón tiene prioridad en cualquier punto de la calzada, haya paso de peatones o no.

Además, las aceras quedan reservadas a los peatones y se prohíbe circular por ellas con cualquier vehículo, bicis y patinetes incluidos. La única excepción: los ayuntamientos podrán permitir que niños de hasta 12 años vayan en bici por la acera, siempre acompañados de un adulto a pie.

5. Se acaba la exención del cinturón

Tres colectivos que podían circular sin cinturón en poblado pierden la exención:

• Taxistas de servicio.
• Repartidores que hacen paradas frecuentes de carga y descarga.
• Profesores de autoescuela durante las clases prácticas. Sí, a nosotros también nos toca.

Solo mantienen la exención los vehículos en servicio de urgencia, únicamente en poblado y nunca en autopista, autovía o carretera convencional, y los sanitarios que atienden al paciente dentro de una ambulancia asistencial.

Si te estás sacando el carnet, para ti no cambia nada: el cinturón ya era obligatorio.

6. Motos: guantes y calzado cerrado

Conductores y pasajeros de motos y ciclomotores tendrán que llevar:

• Casco en todo tipo de vías, como hasta ahora.
• Guantes de protección, pero solo en vías interurbanas. Mientras no salga la orden ministerial con sus especificaciones, valen los guantes de protección actuales.
• Calzado cerrado que cubra todo el pie, en todo tipo de vías. Chanclas y sandalias, fuera.

7. Bicis: casco, centro del carril y 5 metros

• Casco: obligatorio para todos los ciclistas en vías interurbanas. Se acaban las excepciones que había, como las rampas prolongadas.
• Centro del carril: en ciudad, el ciclista circulará preferentemente por el centro del carril.
• 5 metros: en ciudad, el coche que va detrás de un ciclista en el mismo carril debe dejarle al menos 5 metros.
• Doble sentido: en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h, el ayuntamiento podrá permitir bicis en los dos sentidos. No es automático: tiene que estar señalizado.

Pasajeros en bici: ahora cuenta el peso, no la edad

Antes se podía llevar en bici a niños de hasta 7 años. Ahora, a menores de hasta 22 kg que sean capaces de sentarse solos, en un asiento adicional. El conductor tiene que ser mayor de edad. Mientras no salga la orden ministerial, el asiento debe ser homologado.

En moto no cambia nada: el pasajero tiene que ser mayor de 12 años, o mayor de 7 si conduce su padre, madre, tutor o un adulto autorizado por ellos. Y siempre con casco, a horcajadas, detrás del conductor y con los pies en los reposapiés.

8. Riders: casco y chaleco siempre

Quien trabaja repartiendo en patinete, bici, ciclomotor o moto tiene que llevar casco y chaleco reflectante de alta visibilidad siempre, de día y de noche y en cualquier vía.

Lo curioso es que la obligación depende de para qué usas el vehículo: un repartidor en bici tiene obligaciones que un ciclista normal no tiene. Un usuario normal de patinete, por ejemplo, solo necesita elementos reflectantes de noche o con poca visibilidad.

9. Nieve, vehículos parados y autocaravanas

Con nieve en autopista o autovía, cuando dificulte la circulación: prohibido adelantar y obligatorio circular por el carril de la derecha. En tramos de tres o más carriles también se puede usar el contiguo. El resto queda libre para quitanieves y emergencias.

Vehículos inmovilizados: si hay un vehículo parado por avería, accidente, auxilio o mantenimiento ocupando total o parcialmente la calzada, al rebasarlo hay que dejar al menos 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, aunque haya que invadir el carril contrario.

Autocaravanas: por primera vez se regula cuándo es estacionar y no acampar. Nada que sobresalga del vehículo, apoyada solo sobre los neumáticos (se permiten calzos) y sin verter fluidos.

10. Otros cambios importantes

• Motos por el arcén: solo en tramos señalizados y con el tráfico detenido por un atasco, a 30 km/h como máximo y en fila de a uno. Si no hay señal, sigue prohibido.
• Autobuses a 80: si llevan pasajeros de pie o no tienen cinturones, máximo 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado. Antes solo aplicaba a las carreteras convencionales.
• Chaleco en la moto: pasa a ser dotación obligatoria de la motocicleta, y hay que ponérselo al bajarse a la calzada o al arcén en vía interurbana.

Lo que NO entra el 1 de octubre

No todas las nuevas normas de tráfico de octubre 2026 se exigen desde el primer día. Algunas tienen un periodo transitorio:

¿Y esto entra en el examen teórico?

Si te examinas después del 1 de octubre, estudia con las nuevas normas de tráfico de octubre 2026. Hay preguntas que van a cambiar de respuesta, como la de los pasajeros en bici o la del adelantamiento en un paso de peatones, que antes tenía una excepción y ahora no.

El error más común no es no saberse la norma nueva, sino mezclarla con la antigua. Ahí es donde se cae en el examen.

Si ya tienes el teórico aprobado y te falta el práctico, estas normas también las vas a aplicar al volante desde el primer día. Si necesitas clases prácticas sueltas o un traslado de expediente, en Murcia te lo explicamos por WhatsApp.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas de tráfico?

Las nuevas normas de tráfico entran en vigor el 1 de octubre de 2026, con el Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE el 26 de junio. Algunas obligaciones tienen un plazo transitorio de un año o dependen de una orden ministerial.

¿Es obligatorio dejar 1,5 metros al adelantar a un ciclista en ciudad?

Sí. Desde el 1 de octubre, la separación de 1,5 metros es obligatoria en cualquier vía. Fuera de poblado, además, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite.

¿Qué es el carril de emergencia?

Es un pasillo que deben abrir los conductores en autopistas y autovías cuando hay una retención, para que pasen los vehículos prioritarios. Con dos carriles va en el centro; con tres o más, entre el carril izquierdo y el contiguo. No es el arcén.

¿Los profesores de autoescuela tienen que llevar cinturón?

Sí. Desde el 1 de octubre pierden la exención que tenían durante las clases prácticas, igual que los taxistas y los repartidores.

¿Cuánto puede pesar un niño para llevarlo en bici?

Hasta 22 kg, siempre que sepa sentarse solo y vaya en un asiento adicional. El conductor tiene que ser mayor de edad.

¿Pueden las motos circular por el arcén en un atasco?

Solo en los tramos que estén señalizados para ello, con el tráfico detenido por congestión, a un máximo de 30 km/h y en fila de a uno.

Fuente: Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE núm. 155, de 26 de junio de 2026) y nota de prensa oficial de la DGT del 23 de junio de 2026.